Sharon Hoosen, DA KZN-woordvoerder oor vervoer, het onthul dat namate die feesseisoen in toprat beweeg – en KwaZulu-Natal se paaie groot verkeersvolumes begin ervaar – staar die KwaZulu-Natalse Padverkeersinspektoraat (RTI) ’n ernstige tekort aan bloedalkoholtoetsstelle in die gesig staar, met slegs 140 toestelle wat beskikbaar is vir die hele provinsie.
Dit terwyl 80 uit ’n totaal van 464 KZN RTI-voertuie op herstelwerk wag en buite werking is.
Die skokkende bevindings vorm die grondslag van ’n skriftelike parlementêre antwoord deur die provinsie se LUR vir vervoer, Sipho Hlomuka, op vrae wat die DA in November ingedien het.
Wat die bloed-/alkoholtoetsstelle betref, het die DA die vraag gevra – Wat is die aantal bloedstelle by elke RTI-stasie? (Waar daar nul-stelle gelys is, meld asseblief die tydperk wat die stasie geen toegang tot bloed-/alkoholstelle gehad het nie.)
Die LUR se antwoord is: RTI het tans 140 bloedalkoholtoetsstelle vir gebruik by alkoholafdwingingspadblokkades.
Die DA is verstom oor dié syfer. Dit in ’n provinsie wat vanjaar reeds soveel gru-verlies as gevolg van padslagting beleef het.
As dit wel die geval is – en daar net 140 ‘kits’ is – dan verwag die LUR en sy departement in werklikheid dat RTI-beamptes in die komende paar weke ’n wonderwerk sal verrig om dronkbestuurders van ons paaie af te hou.
Die bevinding kom ook nadat die LUR belowe het dat sy departement gereed is vir die feesseisoen en dat veral dronkbestuurders nie geduld sal word nie.
“Dit is duidelik nog ’n leë belofte van ’n provinsiale regering wat nie omgee nie,” meen Hoosen.
“Die aantal RTI-voertuie wat op ons paaie vermis word, is ewe kommerwekkend. Die syfer van 80 voertuie wat in is vir herstelwerk is gelyk aan byna 20% van KZN se hele vloot. Dit beteken dat ons provinsie se paaie nie gepatrolleer word soos dit behoort te wees nie en dat daar nie optimale sigbare polisiëring is nie,” voeg Hoosen by.
Luidens die antwoord is die streke wat die ergste geraak word Midway (Estcourt) en Pietermaritzburg met die meeste voertuie – onderskeidelik 10 en sewe – wat op herstelwerk wag. Dit ten spyte van beide distrikte wat reeds uiters hoë ongelukke en sterftesyfers ervaar.
Dan is daar die lang tydperke wat motors sit en wag vir herstelwerk. Volgens die antwoord;
- Twee Nongoma-voertuie wag sedert 2021 vir enjin- en ongelukherstelwerk;
- Twee voertuie van Umzimkhulu wag onderskeidelik 155 en 67 dae vir enjinherstelwerk;
- ’n Vryheid RTI-voertuig wag al twee en ’n half maande vir diens;
- Drie voertuie van Greytown wag al 28 dae vir RTI-handelsmerk- en remoorskakelingstelsels en;
- ’n Winklespruit-voertuig staan al 24 dae ongebruik terwyl daar gewag word vir goedkeuring vir ’n diens.
“Hierdie tydraamwerke toon ’n skokkende gebrek aan dringendheid by die LUR Hlomuka en sy departement. Daar is bewys dat sigbare polisiëring doeltreffend is om sulke bloedbad te verminder, maar dit lyk of daar geen haas is om te verseker dat elke moontlike RTI-voertuig hierdie feesseisoen 24 uur per dag uit en op patrollie is nie,” voer Hoosen aan.
Die DA sê die party sal hom tot verantwoording roep oor hierdie skokkende situasie.
Intussen doen ons ’n beroep op KZN se padgebruikers om hierdie feestyd uiters versigtig te wees en by die reëls te hou.
Jy kan die parlementêre antwoord hier lees:
RTI-REPLY